Практический эффект действия боковых сил на колесо заключается в том, что колесо движется под углом к своей собственной плоскости, независимо от того, происходит ли при этом скольжение после достижения предела сцепления или же боковая сила вызывает небольшой увод колеса. Следовательно, увод и скольжение оказывают весьма похожее влияние на движение автомобиля, поскольку при этом изменяется движение автомобиля независимо от действий водителя рулевым колесом.
Поведение автомобиля в том случае, когда превышен предел сцепления на одной или обеих осях, в основном зависит от действий водителя. В то же время, поведение автомобиля в режиме увода передних и задних колес под действием боковых сил, будь то центробежная сила на повороте, сила давления бокового ветра или какая-либо еще, определяется в основном углами увода.
Если под действием определенной боковой силы угол увода передних колес меньше, чем угол увода задних, тогда принято говорить, что автомобиль обладает избыточной поворачиваемостью, потому что это реально приводит к движению по кривой большей кривизны по сравнению с той, которая соответствует геометрической конфигурации колес.
Напротив, если угол увода передних колес больше, чем задних, тогда автомобиль обладает недостаточной поворачиваемостью; он движется по более широкой траектории, чем та, которая соответствует геометрии расположения его колес. Равные углы увода передних и задних колес приводят к так называемой нейтральной поворачиваемости.
На практике автомобиль с нейтральной поворачиваемостью, то есть, автомобиль, проходящий поворот с равными углами увода передних и задних колес, не будет точно следовать траектории, определяемой геометрическим расположением его колес, а будет описывать траекторию большего радиуса. Он следовал бы этой траектории только в том случае, если углы увода стали бы равны нулю, или поворачиваемость автомобиля была бы слегка избыточна. Правильно оценить это можно научиться у инструктора по вождению
Отношение углов увода передних и задних колес не только различно для различных автомобилей, но и меняется в зависимости от различных условий для одного и того же автомобиля. К примеру, увеличение массы будет влиять на характеристики управляемости.